A pesar de los avances en autonomía que permiten a muchos modelos de Vehículos Eléctricos (VE) superar los 400 kilómetros con una sola carga, el obstáculo principal para la adopción masiva sigue siendo la “ansiedad por la recarga”.
El tiempo requerido para reponer energía en un viaje largo, en comparación con el repostaje rápido de la gasolina, es el factor que frena a muchos consumidores. Por ello, la carrera en la industria se ha centrado en la tecnología de carga ultrarrápida.
Esto requiere un doble avance: por un lado, la infraestructura de cargadores debe evolucionar a estaciones capaces de entregar potencias de 350 kW e incluso 500 kW; por otro lado, la química de la batería debe ser capaz de absorber esa energía sin sobrecalentarse o degradar su vida útil.
Innovaciones como las baterías de estado sólido, que reemplazan el electrolito líquido por uno sólido y prometen mayor densidad energética y tiempos de carga reducidos, son la esperanza de la industria. Reducir el tiempo de recarga del 10% al 80% en menos de 10-15 minutos no solo haría al VE más competitivo, sino que cambiaría los hábitos de viaje, consolidando su dominio sobre el motor de combustión.
